CHAdeMO

Charge de Move

CHAdeMO 3.0 · IEC 62196-3

19 FAHRZEUGE

13 LADEGERÄTE

VERBREITUNG 28%

2 REGIONS

CHAdeMO 3.0

CHAdeMO

Regionale Abdeckung

Region	Status	Seit	Hinweis
JP	dominant	2010	Nissan/Mitsubishi/Toyota-Infrastruktur
EU	vorhanden	—	Rückgang bei Doppelsteckern
NA	nicht vorhanden	—	Nahezu keine Infrastruktur

Elektrische Parameter

DC max power: 400 kW
Max voltage: 600 V
Max DC current: 400 A
Charging type: DC Fast

Protokoll-Stack

PHYSICAL CHAdeMO spec (IEC 62196-3 basis) Großer runder Stecker, nur DC

COMMUNICATION CHAdeMO 2.0 / 3.0 CAN CAN-Bus-basiert, V2G-fähig

V2G ISO 15118-20 (CHAdeMO 3.0) V2G-Pionier-Standard

Zeitlinie

2010 CHAdeMO-Standard in Japan veröffentlicht

2012 Globaler Rollout mit Nissan Leaf beginnt

2018 CHAdeMO 2.0 mit V2G-Funktion veröffentlicht

2020 Spitzenadoption im EU-Markt; CHAdeMO 3.0 angekündigt

2022 EU-Doppelstecker beginnen CHAdeMO-Port wegzulassen

Repräsentative Fahrzeuge

illustrative · peak kW per OEM specification

Nissan LEAF (2022)

50 kW 400V

Nissan Ariya (CHAdeMO)

130 kW 400V

Mitsubishi Outlander PHEV

50 kW 400V

Warum dieser Standard wichtig ist

CHAdeMO ist der japanische DC-Schnellladestandard, älter als CCS. Er war Pionier bei V2G und erreichte 400 kW mit CHAdeMO 3.0. EU-Mandate und NACS-Aufstieg haben CHAdeMO auf japanische OEM-Ökosysteme beschränkt.

API-Zugang

GET /v1/connectors/chademo · connector detail, specs, regional status

GET /v1/compatibility?connector=chademo · vehicle × charger edges

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Herkunft

standard CHAdeMO Association 3.0 Specification

standard IEC 62196-3

standard ISO 15118-20:2022 (V2G)

dataset Open EV Compatibility Dataset