CHAdeMO

Charge de Move

CHAdeMO 3.0 · IEC 62196-3

19 VÉHICULES

13 CHARGEURS

ADOPTION 28%

2 REGIONS

CHAdeMO 3.0

CHAdeMO

Couverture régionale

Région	Statut	Depuis	Note
JP	dominant	2010	Infrastructure Nissan/Mitsubishi/Toyota
EU	présent	—	En déclin dans les chargeurs double-port
NA	absent	—	Infrastructure quasi nulle

Paramètres électriques

DC max power: 400 kW
Max voltage: 600 V
Max DC current: 400 A
Charging type: DC Fast

Pile de protocoles

PHYSICAL CHAdeMO spec (IEC 62196-3 basis) Grand connecteur circulaire, DC uniquement

COMMUNICATION CHAdeMO 2.0 / 3.0 CAN Basé sur CAN bus, compatible V2G

V2G ISO 15118-20 (CHAdeMO 3.0) Standard pionnier V2G

Chronologie

2010 Norme CHAdeMO publiée au Japon

2012 Déploiement mondial avec adoption Nissan Leaf

2018 CHAdeMO 2.0 publié avec capacité V2G

2020 Adoption maximale marché UE; CHAdeMO 3.0 annoncé

2022 Les chargeurs double-port UE commencent à supprimer le port CHAdeMO

Véhicules représentatifs

illustrative · peak kW per OEM specification

Nissan LEAF (2022)

50 kW 400V

Nissan Ariya (CHAdeMO)

130 kW 400V

Mitsubishi Outlander PHEV

50 kW 400V

Pourquoi cette norme est importante

CHAdeMO est le standard de charge rapide DC d'origine japonaise, antérieur au CCS. Il a été pionnier du V2G et atteint 400 kW avec CHAdeMO 3.0. Les mandats CCS2 en Europe et la montée de NACS l'ont confiné aux écosystèmes OEM japonais.

Accès API

GET /v1/connectors/chademo · connector detail, specs, regional status

GET /v1/compatibility?connector=chademo · vehicle × charger edges

View full API docs →

Provenance

standard CHAdeMO Association 3.0 Specification

standard IEC 62196-3

standard ISO 15118-20:2022 (V2G)

dataset Open EV Compatibility Dataset