legacy AC Şarj

Type 1

SAE J1772 Tip 1

SAE J1772:2017 · IEC 61851-1

0 ARAÇ

0 ŞARJLI

BENİMSEME 22%

2 REGIONS

SAE J1772:2017

Type 1

Bölgesel Dağılım

Bölge	Durum	Yılından beri	Not
NA	mevcut	2010	Eski altyapıda mevcut; yeni kurulumlar NACS'a geçiyor
JP	mevcut	—	Nissan Leaf nesliyle birlikte mevcut
EU	yok	—	Type 2 zorunlu

Elektriksel Parametreler

AC max power: 19.2 kW
Max voltage: 240 V
AC phases: 1-phase
Charging type: AC

Protokol Katmanları

PHYSICAL SAE J1772 5-pin 5 pimli yuvarlak; L1/L2, PE, pilot, neutral

SIGNALING IEC 61851-1 CP Control Pilot PWM sinyali

Zaman Çizelgesi

2001 SAE J1772 Level 1/2 AC şarj konsepti oluşturuldu

2010 Nissan Leaf ve Chevy Volt ile J1772 kitlesel piyasaya girdi

2017 SAE J1772 güncellendi; 80A / 19.2 kW kapasiteye ulaştı

2023 NACS'ın yükselişiyle J1772 legacy standardına geçiş başladı

Temsili Araçlar

illustrative · peak kW per OEM specification

Nissan LEAF (2018 gen)

50 kW 400V

Chevy Bolt EV

55 kW 400V

Ford Mustang Mach-E (AC)

150 kW 400V

Bu standart neden önemli?

Type 1 (J1772), Kuzey Amerika ve Japonya'nın AC şarj standardı olarak onlarca yıl piyasaya hâkim oldu. Tek fazlı yapısı ve NACS'ın yükselişiyle birlikte artık legacy statüsüne geçmektedir. Pek çok NA şarj noktası hâlâ J1772 Type 1 sunmakta; ancak yeni kurulumlar NACS'a yönelmektedir.

API Erişimi

GET /v1/connectors/type1 · connector detail, specs, regional status

GET /v1/compatibility?connector=type1 · vehicle × charger edges

View full API docs →

Kaynaklar

standard SAE J1772:2017

standard IEC 61851-1:2017

dataset Open EV Dataset NA