STECKERNORMEN
Am weitesten verbreitet Type 2
Stärkstes Wachstum NACS / J3400
Legacy-Rückgang CHAdeMO
Fahrzeuge gesamt 5,110
DC SCHNELLLADEN 5
CCS2 Pflicht
Kombiniertes Ladesystem 2
Dominanter Standard beim EU-DC-Schnellladen
1,240FAHRZEUGE
824LADEGERÄTE
EU · TRREGIONEN
EU-Pflicht seit 2014
DC fastPlug & Charge800V archISO 15118
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NACS aktiv
Nordamerikanischer Ladestandard (J3400)
Übergangsstandard in Nordamerika
620FAHRZEUGE
510LADEGERÄTE
NAREGIONEN
Tesla-Ursprung, SAE J3400 seit 2023
DC fastPlug & Charge800V arch
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CCS1 aktiv
Kombiniertes Ladesystem 1
Nordamerikanisches Legacy-DC-Standard
390FAHRZEUGE
340LADEGERÄTE
NAREGIONEN
Rückgang durch NACS-Übergang
DC fastISO 15118
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CHAdeMO auslaufend
Charge de Move
Japanisches Legacy-DC-Ökosystem
180FAHRZEUGE
220LADEGERÄTE
JP · EUREGIONEN
Rückgang außerhalb Nissan/Mitsubishi
DC fastV2GV2H
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GB/T DC aktiv
GB/T 20234.3 (DC)
Chinesischer nationaler DC-Standard
890FAHRZEUGE
1,100LADEGERÄTE
CNREGIONEN
Pflicht auf allen CN DC-Ladegeräten
DC fast
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AC 2
Type 2 Pflicht
IEC 62196-2 Typ 2 (Mennekes)
Meistverbreiteter AC-Standard
1,580FAHRZEUGE
1,240LADEGERÄTE
EU · TRREGIONEN
Seit 2014 auf allen EU-EVs vorgeschrieben
AC charging3-phasePlug & Charge
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Type 1 Legacy
SAE J1772 Typ 1
Legacy NA/Japan AC-Stecker
210FAHRZEUGE
380LADEGERÄTE
NA · JPREGIONEN
Schneller Rückgang durch NACS-Übernahme
AC charging1-phase
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GET
/v1/connectors connector_id · type · status · region · vehicle_count · charger_count API-Dokumentation →